Ne me dérange pas, mon frère  : CoinGeek

  • Les technologies de rupture ont toujours rencontré la résistance avant d'être largement adoptées.
  • Les voitures étaient initialement considérées comme dangereuses jusqu'à ce qu'un homme se consacre à rendre la circulation plus sûre.
  • La blockchain BSV fait face à des défis similaires, mais son potentiel commence à être reconnu malgré la répression et le scepticisme.

Tout au long de l’histoire, les technologies de rupture se sont souvent heurtées à la résistance des institutions traditionnelles et des industries établies jusqu’à ce qu’un petit groupe de visionnaires soit capable de créer les conditions nécessaires à une perturbation généralisée.

Il existe de nombreux exemples historiques, depuis le rejet de l’imprimerie au XVe siècle par l’Église et les États jusqu’au scepticisme initial entourant l’automobile dans les années 1920 et le boom d’Internet à la fin du XXe siècle. Ces technologies, bien qu’elles aient été initialement supprimées, ont finalement révolutionné la communication, l’éducation et les affaires, prouvant ainsi le pouvoir transformateur de l’innovation.

J'ai longuement parlé d'Internet et de l'imprimerie dans des articles précédents, parlons donc de l'automobile.

Ne me dérange pas, mon frère  : CoinGeek

Voitures !

À la fin du XIXe et au début du XXe siècle, les automobiles étaient considérées comme bruyantes, dangereuses et menaçant le mode de vie existant. Des villes comme Londres ont adopté des lois comme le Red Flag Act, qui exigeait que tout véhicule à moteur soit précédé d'un homme à pied agitant un drapeau rouge pour avertir les passants. Cette loi, emblématique de la résistance à la technologie automobile, fut finalement abrogée alors que les bénéfices sociétaux et économiques de l’automobile devenaient indéniables. Mais cela a demandé un travail sérieux !

Il n'a pas l'air très sympathique.Ce travail a été principalement réalisé à la Northwestern University de Chicago par un homme nommé Franklin M. Kreml. Ce n'est pas exactement un nom connu, à moins que vous ne travailliez dans la sécurité publique à Chicago, mais il s'est penché sur le « problème » de la sécurité automobile. Au lieu d’essayer d’enterrer la technologie, il a décidé d’aller à contre-courant et de créer le « Bureau de prévention des accidents » du département de police d’Evanston et un module de recherche en sciences de la circulation à l’université pour voir ce qui rendait les voitures dangereuses d’un point de vue comportemental. Cela a conduit à l'étude des moyens scientifiques permettant de rendre la circulation sûre grâce à l'application de quelques lois simples, à la formation de la police, à la formation des conducteurs et à l'établissement d'une logique standardisée pour des éléments tels que les panneaux d'arrêt, les cédages, la priorité de passage, etc. l'a amené à jouer un rôle déterminant dans la création de la loi sur la sécurité routière de 1970 et de la National Highway Traffic Safety Administration. Il a fini par travailler pour le président Eisenhower dans la création du système national d'autoroutes Eisenhower et a occupé des postes de consultant auprès de chaque président républicain, d'Eisenhower jusqu'à George HW Bush.

Franklin M. KremlPourquoi est-ce que j'en parle ? Car pendant longtemps, comme la plupart des technologies de rupture, les voitures ont été très dangereuses. Il s’agissait d’un article de luxe de niche qui était plus lent, plus cher et moins fiable (cela ressemble à du Bitcoin au début, hein ?) qu’un cheval jusqu’à ce qu’un homme comprenne leur valeur à long terme et consacre toute sa vie à résoudre les problèmes. Il a rédigé ses premiers rapports sur la nécessité d'une science de la sécurité publique dans les années 1920 et a travaillé à rendre la circulation plus sûre dans le monde jusqu'à sa mort en 1998, commençant son travail dans un monde qui comptait moins de 20 millions de voitures sur la planète entière et mourant alors que ce nombre approchait du milliard.

Qu’est-ce que cela signifie pour inaugurer une adoption massive ?

Oh ! Et il était mon arrière-grand-père et il a eu une énorme influence sur moi. Peut-être que j'en parlerai davantage une autre fois. Mais ayant grandi dans une famille qui parlait toujours de travailler dur pour changer le monde, j'ai intériorisé ses histoires grandiloquentes et je me suis toujours dit : « Je veux aussi inaugurer quelque chose de grand.

Perturbation du Bitcoin

Faisant un parallèle avec l’ère moderne, la blockchain BSV est confrontée à des défis similaires. Malgré son potentiel à gérer plus d'un million de transactions nettes principales par seconde grâce à la mise en œuvre du nouveau nœud Teranode, la blockchain BSV a rencontré la résistance des principaux défenseurs et institutions de la « crypto-monnaie », y compris des entités influentes comme BlackRock et MasterCard Ventures (NASDAQ : MA) qui contrôlent impitoyablement. les passerelles vers la plupart des secteurs de l’industrie par l’intermédiaire de leurs organisations mandataires. Ils ont investi dans la blockchain BTC et ses dérivés dans une économie contrôlée et insulaire, et ils perçoivent l'évolutivité et l'efficacité de BSV comme une menace pour leurs intérêts établis dans l'espace, désormais évalués à près de 2 000 milliards de dollars américains.

La pression augmente car, au cours de la dernière année, Teranode est passé d'un pitch deck et d'un code super secret à un réseau de test réellement fonctionnel, générant avec désinvolture des volumes de transactions plusieurs fois plus rapides que toute autre blockchain. Cela continuera à bouleverser les pouvoirs en place, mais suscitera également l’intérêt de tous ceux qui pensaient que la blockchain était une idée nouvelle qui ne pouvait pas vraiment évoluer.

Malgré la répression et le scepticisme, le dévouement et le travail acharné de ses investisseurs, chercheurs, développeurs et communauté ont commencé à démontrer ses capacités, positionnant potentiellement la blockchain BSV des années en avance sur les autres technologies blockchain en termes d'évolutivité et d'efficacité des transactions, tout en faisant rire. par l’intelligentsia dominante.

Si l’on considère le contexte historique de résistance technologique et d’acceptation éventuelle, il devient clair que les technologies de rupture subissent souvent une période de suppression avant que leur plein potentiel ne soit reconnu. Le cas de la blockchain BSV est révélateur de ce modèle, suggérant que notre persistance face à la résistance dominante peut éventuellement conduire à une adoption et une transformation généralisées. C'est pour ça que je suis là de toute façon !

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