L'électroménager européen est autorisé à se connecter au feutre ou à faire des achats en profondeur
- Appareils électroménagers en provenance d'Europe, de Chine et des États-Unis se retrouvent dans les pays en développement.
- Augmentation prévue de l'exportation des véhicules d'occasion vers le feutre, avec un intérêt croissant de la Chine dans ce secteur.
- L'ITF propose des mesures clés telles que la traçabilité, la promotion des voitures électriques d'occasion et l'adoption de critères stricts pour assurer un commerce durable.
L'Europe, la Chine et les États-Unis ont tous des appareils électroménagers puissants, qui ont tendance à se sentir mal à l'aise.
L'Europe, les États-Unis et la Chine sont tous des appareils électriques autonomes. Les appareils électroménagers autókert még csak most kezdődik. Egy kérdés azonban sokakat foglalkoztat: hová kerül a több százmillió Euro 4-es vagy annál szennyezőbb motorral felszerelt auto? A válasz : a fejlődő országokba. Il s'agit d'un problème plus grave. Habár a bolygó része Afrika, Kelet-Európa és Dél-Amerika is, a nyugat-európai és amerikai politikusok csak azzal törődnek, hogy ezek a régi gepkocsik ne náluk szennyezzék a levegőt.
Le belsőégésű autok – un village a összesen 1,4 milliárd van forgalomban, szemben a mindössze 26 millionó elektromos autoval – tobbsége elhagyja Európát, Kínát és az Egyesült Államokat, és Del-Amerika, Ázsia, Kelet-Európa és a fe jlődő országok felé veszi az irányt, amelyek egyfajta gyűjtőtégelyként funkcionálnak.
Már ma is a világ lakosságának mintegy negyede olyan országban él, ahol az autók legalább 50 százaléka a fejlett gazdaságokból származó használt jármű. Le feutre n'est pas à la hauteur du behozott qui est en train de s'en servir, mais il ne s'agit pas d'un bizton.
Nőhet a használt járművek exportja
Les produits destinés à l'exportation vers le feutre sont destinés à l'Europe, au Japon, à la Corée et à l'Amérique du Nord. Jelentős váltás van azonban folyamatban, mivel Kina arra készül, hogy az ágazat egyik főszereplőjévé váljon, miután a kormány 2019-ben jelentette, hogy első alkalommal engedélyezi a használt autok exportját.
Il y a un problème avec le problème. Sok importált jármű régi, rossz állapotban van, és mindenekelőtt nagy mennyiségű légszennyező anyagot bocsát ki. Le nouvel országokból 2023-ban behozott autók mintegy nem felel meg a kibocsátási előírásoknak, peldául az Euro 3-as vagy annál alacsonyabb normáknak, ami veszélyezteti az egészséget és hozzájárul a környezet ro mlásához. Az elektromos meghajtásra való átállás miatt ezer számra zúdulnak major az elavult járművek ezekbe a fejlődő országokba.
Le Nemzetközi Közlekedési Fórum, l'ITF a identifié un problème, azonban olyan kulcsfontosságú intézkedések végrehajtásával, mint a jobb nyomon követhetőség, a használt elektromos autók népszerűsítése és az autók műszaki állapotára vonatkozó szigorú kritériumok elfogadása, hatékonyan kezelhető. Le nemzetközi intézet szerint csak átfogó és együttműködő megközelítéssel lehet biztosítani a nemzetközi használtjármű-kereskedelem fenntartható jövőjét.
Különösen a használt autók nyomon követhetőségét határozzák meg döntő lépésként a hatékony export- és importkorlátozások bevezetése és egyúttal a szóban forgó járművek minőségének javítása érdekében.
