IDTechEx prévoit un marché de 16 milliards de dollars d'ici 2034
5 avril 2024 (Investorideas.com Newswire) Les véhicules électriques ne sont plus une curiosité de niche mais sont pleinement courants, de nombreux constructeurs automobiles annonçant des objectifs visant à éliminer progressivement la construction de moteurs à combustion interne au profit des BEV (véhicules électriques à batterie). Les voitures particulières ne sont pas les seuls secteurs où l’électrification décolle. Les transports moyens et lourds, la construction, l'agriculture et les mines sont tous sous pression pour réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES) liées aux transports, et le passage à l'électrique est une solution de plus en plus attractive. Cependant, cette adoption qui s’accélère rapidement pose un énorme défi aux réseaux de services publics vieillissants. Ces réseaux de distribution et de transport d’électricité n’ont jamais été conçus pour transporter les 22 000 TWh (22 milliards de kWh) que le secteur des transports tire actuellement des combustibles fossiles. Le problème est encore plus aigu dans les endroits où il n’existe aucune infrastructure de réseau existante. Construire de nouveaux câbles et transformateurs est non seulement coûteux, mais prend énormément de temps. La question se pose alors : comment les véhicules électriques seront-ils rechargés lorsque l’infrastructure du réseau fait défaut, voire inexistante ?
Recharge hors réseau pour alimenter les véhicules limités par l'accès et l'approvisionnement
Aperçu des différentes voies énergétiques pour une solution hors réseau/liée au réseau et une solution de réseau hybride. Source : IDTechEx
L’une des principales solutions émergentes est la recharge des véhicules électriques hors réseau. Le nouveau rapport d'IDTechEx, « Charge hors réseau pour les véhicules électriques 2024-2034 : technologies, analyses comparatives, acteurs et prévisions », apporte de la clarté dans cet espace émergent et en croissance rapide. Ces technologies connectent un VE directement à une source d’énergie (via le stockage sur batterie) en contournant le réseau électrique. Ils peuvent être intégrés de telle sorte qu'une recharge d'entretien à partir du réseau ou la revente de l'électricité excédentaire au réseau électrique soit possible, mais d'une manière générale, ces méthodes de recharge peuvent fonctionner entièrement hors réseau.
Auvents solaires - du photovoltaïque au mouvement
IDTechEx identifie les auvents solaires comme l'un des premiers leaders du marché de la recharge des véhicules électriques hors réseau, en particulier aux États-Unis. Un concept relativement simple consistant en un auvent photovoltaïque aérien qui protège la voiture et charge la batterie, ce qui présente l'avantage supplémentaire d'être libre de fonctionner.
Cependant, des limites techniques clés devraient limiter la croissance et l’adoption de ces appareils à des régions et à des cas d’utilisation spécifiques. La productivité électrique par surface des panneaux solaires est assez faible, généralement autour de 300 W par mètre carré. Cela limite la production d'énergie et donc les taux de charge de ces auvents à de faibles niveaux de courant alternatif, qui, bien que pouvant convenir pour une charge d'appoint en plein soleil, ne seront probablement pas compétitifs sur le marché de la charge rapide de plus en plus puissant. Ils sont également incapables de produire de l’électricité la nuit ou par mauvais temps et ont un prix élevé, surtout si l’on considère les tarifs de recharge.
À travers des entretiens primaires et des analyses techniques, IDTechEx évalue les auvents solaires et les différents acteurs clés de cette industrie en plein essor. Ce rapport contient également une analyse des différentes avancées techniques dans le domaine du photovoltaïque et des évaluations de la chaîne d'approvisionnement.
Générateurs d'hydrogène - technologie de pile à combustible pour les BEV ?
Les ventes de véhicules électriques à pile à combustible sont à la traîne des véhicules électriques à batterie malgré l’intérêt continu et soutenu des équipementiers. L’un des problèmes majeurs réside dans les coûts initiaux élevés et la difficulté d’approvisionnement en hydrogène. L’émergence des BEV, en quelque sorte le principal concurrent des FCEV, pourrait ironiquement donner une seconde vie aux FC sous la forme d’une production distribuée temporaire. Les recherches d'IDTechEx révèlent qu'il existe un marché restreint mais en croissance active pour les générateurs à pile à combustible, où l'hydrogène stocké sur site peut être converti en électricité lorsque nécessaire. Beaucoup d'entre eux ont été conçus pour une génération distribuée ; cependant, on constate une émergence de ces générateurs à pile à combustible à hydrogène pour recharger les véhicules électriques.
L’hydrogène présente un avantage par rapport aux autres sources renouvelables, car il peut être utilisé pour produire de l’électricité à tout moment de la journée, quelle que soit la météo, à condition qu’il y ait un approvisionnement en hydrogène. Cela contraste fortement avec les énergies renouvelables, qui sont souvent très variables et intermittentes. Malgré ces avantages, l’approvisionnement en hydrogène vert bon marché présente des défis importants. L'analyse IDTechEx montre également que le type d'hydrogène utilisé a un impact significatif sur les émissions globales de CO2, certaines couleurs d'hydrogène étant potentiellement plus nocives pour l'environnement que les générateurs diesel. Malgré ces défis, IDTechEx estime que la recharge des véhicules électriques à hydrogène connaîtra une forte croissance au cours de la décennie à venir, en particulier dans les secteurs qui nécessitent une recharge plus élevée et sont les plus difficiles à connecter au réseau électrique public. La construction et la recharge rapide sur les routes publiques sont également mises en avant dans le rapport, la valeur globale du marché devant atteindre 14 milliards de dollars d'ici 2034.
Avec un marché des véhicules électriques en plein essor, le réseau sera de plus en plus sollicité, ce qui entraînera une demande croissante de solutions hors réseau dans certaines situations.
IDTechEx répond aux questions clés et propose des recherches approfondies dans ce domaine émergent et de plus en plus pertinent, telles que :
- Pourquoi la recharge hors réseau est-elle nécessaire ?
- Quelles sont les principales approches techniques pour permettre la recharge des véhicules électriques hors réseau ?
- Comment les technologies clés se comparent-elles sur des paramètres tels que le prix, les tarifs de facturation, la complexité de l'installation, l'espace occupé, etc. ?
- Qui sont les principaux acteurs, quelle est leur approche et leur marché cible ?
- Quel rôle la politique doit-elle jouer dans l’adoption de ces solutions ?
- À quoi ressemblent les chaînes d’approvisionnement, les évaluations des émissions et l’analyse des coûts des différentes options de recharge ?
- À quoi ressemble le marché aujourd’hui et à quoi peut-on s’attendre en matière de croissance future ?
Des prévisions de marché, des profils de joueurs, des analyses comparatives et des listes complètes d'entreprises sont tous fournis, ce qui en fait une lecture essentielle pour quiconque cherche à acquérir une connaissance approfondie du secteur.
Pour en savoir plus sur le rapport IDTechEx « Charge hors réseau pour les véhicules électriques 2024-2034 : technologies, analyses comparatives, acteurs et prévisions », y compris des exemples de pages téléchargeables, veuillez visiter www.IDTechEx.com/OffGridEV.
Pour le portefeuille complet d’études de marché sur les véhicules électriques d’IDTechEx, veuillez consulter www.IDTechEx.com/Research/EV.
Prochain webinaire gratuit
Véhicules électriques chargés à l’hydrogène et à l’énergie solaire : naviguer dans la transition des véhicules électriques avec des réseaux électriques contraints
Mika Takahashi, analyste technologique chez IDTechEx et auteur de cet article, présentera un webinaire gratuit sur le sujet le jeudi 25 avril 2024 : Véhicules électriques chargés à l'hydrogène et à l'énergie solaire : naviguer dans la transition des véhicules électriques avec des réseaux électriques contraints.
Dans ce webinaire, IDTechEx présentera quelques considérations techniques et commerciales autour de deux des principales options émergentes : la recharge des générateurs d'hydrogène BEV et les auvents solaires. IDTechEx prévoit une croissance substantielle du marché, avec une valeur matérielle qui devrait atteindre 16 milliards de dollars américains d'ici 2034. Ce webinaire abordera le besoin croissant de recharge hors réseau ainsi que les aspects clés des solutions proposées.
Les principaux points à retenir de ce webinaire sont les suivants :
- Introduction à la nécessité de la recharge hors réseau
- Aperçu des principales options de recharge
- Avantages relatifs pour chaque solution et secteurs d'utilisation finale probables
- Perspectives du marché
Veuillez cliquer ici pour vérifier les horaires et vous inscrire pour votre fuseau horaire spécifique.
Si vous ne parvenez pas à prendre rendez-vous, veuillez quand même vous inscrire pour recevoir les liens vers l'enregistrement à la demande (disponible pour une durée limitée) et les diapositives du webinaire dès qu'ils seront disponibles.
À propos d'IDTechEx :
IDTechEx fournit des recherches indépendantes et fiables sur les technologies émergentes et leurs marchés. Depuis 1999, nous aidons nos clients à comprendre les nouvelles technologies, leurs chaînes d'approvisionnement, les exigences du marché, les opportunités et les prévisions. Pour plus d’informations, contactez [email protected] ou visitez www.IDTechEx.com.
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